小鹏汽车总裁：中国电动车企让德国同行产生强烈的危机感

随着中国汽车制造商和欧洲制造商在电动汽车领域的竞争日益激烈，中国电动汽车制造商小鹏汽车的一位高管周三表示，德国汽车制造商决心解决问题，制造更具竞争力的电动汽车。

小鹏汽车总裁顾宏迪在德国慕尼黑国际车展IAA采访中表示，德国汽车制造商表现出了“迄今为止最坚定的改革决心”，试图赶上对手，应对电动汽车领域的挑战。

顾宏地的讲话和德国汽车工业协会的讲话(VDA)主席希尔德加德·穆勒这周早些时候的说法得到了呼应。

穆勒周一表示，德国正在“失去竞争力”，目前正面临“必须投资的严峻形势”。

顾洪说，穆勒传达的信息是“他们有强烈的危机感”，“我认为通过反思痛苦的经历，他们已经表现出了追赶的最大决心。”

目前，整个欧洲汽车产业正通过合作和投资提高电动汽车产量。

根据汽车行业咨询公司Inovev的数据，2023年在欧洲销售的新电动汽车中，中国品牌占8%，高于去年的6%和2021年的4%。科技行业科研机构Counterpoint的最新数据显示，中国品牌电动汽车在全球销量领先。美国电动汽车销量增长最快，德国排名第三。

顾宏迪表示，像小鹏这样的初创公司仍然需要利用德国汽车制造商的规模、品牌和投资来降低成本，并在日益拥挤的市场中生存下来。

包括小鹏汽车、比亚迪和零跑汽车在内的中国公司正在进入国外市场，寻找更高的利润率和更快的增长率，这也意味着他们必须用更便宜的车型挑战欧洲当地公司。

“中国公司如雨后春笋般涌入国外市场，增强了他们的危机感，”顾宏说

本周早些时候，顾宏表示，小鹏计划在2024年将业务扩展到更多的欧洲市场，包括德国、英国和法国。

德国总理朔尔茨说，对于德国汽车制造商来说，海外电动汽车的竞争应该是一种刺激，而不是担心。

小鹏汽车最近与德国大众达成协议，将在中国合作生产两款新车型。例如，其他中国公司，如零跑汽车，也在寻求合作伙伴关系，增加全球销售。

顾宏迪补充说：“市场还不够成熟，每个企业仍在探索良好的商业模式。”中国公司和德国公司仍有许多互补优势的方法。

但中国品牌电动汽车要想进一步提高销量，首先需要克服一些障碍，包括欧洲消费者对中国制造业的固有印象、向海外出口汽车的高成本以及欧洲当地欠发达的电动汽车市场。

上海大众公司总经理贾建旭周二在慕尼黑的一次活动中说：“即使我们已经成长为一家大企业，我们也需要以谦逊的态度寻求合作。”

今年，参加德国慕尼黑IAA车展的中国企业数量翻了一番。中国最大的电动汽车会议世界新能源汽车会议将于周三和周四在IAA举行。

中国汽车公司高管表示，欧洲汽车制造商提供的服务给他们留下了深刻的印象。

中国东风汽车公司副总经理尤郑在展览期间说：“我在IAA上看到了这么多新技术，我感到有点焦虑。”“欧洲并没有停止向电动汽车转型。我们仍然需要更多的努力来提高我们的核心技术能力。”